2.VİDEO :ABAY ELEKTRİK MOTORUNUN DÜNYANIN EN VERİMLİLERİNDEN OLDUĞUNU VERİM ÖLÇÜMLERİYLE BİRLİKTE GÖRELİM

 

                 https://youtu.be/chiX4yvSEq4

2.VİDEO\2.BÖLÜM: ABAY MOTORUN DÜNYANIN EN VERİMLİLERİNDEN OLDUĞUNU GÖRELİM

2.Videonun/ 2.BÖLÜMÜN Amacı: Prototip aşamasında olan ve sanayi tipinde kullanılmayan boşlukların kaldırılabilmesi nedeniyle boyutları yarıya yakın kısalıp, tek gövde içine yerleştirilecek olan Abay tipi elektrik motoru farklı sarım tekniğiyle tek bir sargıda aynı anda hem axial hem de radial manyetik etkileşim yapabilmektedir. Başvurulan Türk Patent Enstitüsü inceleme raporlarından da anlaşıldığı kadarıyla bu şekliyle dünyada tektir. Bu farklı sarım tekniği ile henüz demir içermeyen nüvesiz modeli ile bile %94-95 verim değerlerini göstererek dünyadaki en verimli motorlar sınıfı olan IE5 Ultra Premium 2 beygir altı güçteki motorlardaki en yüksek değer olan %93 verim değerini yakalamış, hatta az da olsa geçmiştir. Ancak sanayi ortamında yapılabileceği anlaşılan demir içeren nüveli üst modeli yapılınca bu verim değerlerinin daha da artacağı öngörülmektedir. Motorun sürücü devresi ve güç kaynağı uygun olmadığından henüz yüksek güçlerde ölçüm yapılamamıştır ama motor bu haliyle de  5-6 Kilowattın üstünde güç üretecek özelliktedir. Motorun daha kalın sargılı ve daha güçlü mıknatıs içeren modelleri yapılarak çok daha yüksek güç üreten modelleri de yapılabilir. Yüksek güç değerleri için de yine diğer motorlarda pratikte görüldüğü gibi düşük güçlere göre daha yüksek verim sonuçları beklenmektedir.

Burada 2. Bölümde kanıt niteliğinde örnek motor verim ölçümleri canlı olarak yapılmış ve bu sırada verim ölçüm tekniği anlatılmıştır. 

VİDEO KONUŞMA İÇERİĞİ : Önce sadece net motor verimini bulduğumuz bir ölçüm, sonrasında ise kayıplarında eklendiği daha ayrıntılı örnek bir ölçüm yapacağız. Şimdi motorumuzun ilk verim ölçümünü yapalım ve motorumuzun net verimini bulalım; Motorumuzu çalıştırıp yük jeneratörüne bir yük verdik. Evet bu sırada S1’deki gücün 50.6   ve S2’deki(değiştirince)  ise 51.8    ve bu sırada 97.4 mekanik güç değerini görmekteyiz. Hesaplara geçelim S1 elektriksel gücümüz 50.6, S2 elektriksel gücümüz 51.8, toplamda 102.4 watt elektriksel gücün harcandığını görmüş olduk. Bu sırada kazandığımız net mekanik güç 97.4 watt idi. Kazandığımız mekanik gücü harcadığımız elektriksel güç olan 102.4 değerine böldüğümüzde 0,951 değerini yani % 95.1 net değerini görmüş olduk. Şimdi Motorumuzun kablolarını dönüyorken çekelim. Çektiğimizde motorumuzun tamamen durduğunu, dolayısıyla harici gizli bir kaynaktan elektriksel bir gücün verilmediğini görmüş olduk.

  Şimdi kayıpları da  hesaplayacağımız 2. Asıl ayrıntılı ölçüme geçiyoruz. Ona yük belirleme panelinden belirli bir yük verdik. Motor hızı sabit hale gelince görüldüğü gibi dinamik torkmetrede net elde edilen mekanik güç 1108. RPM hızında 98.3 watt. Powermetrede ise bu sırada  harcanan elektriksel gücün S1 için akımımız 2.42 amper, elektriksel gücümüz 51.85 watt. S2’ye bakıyoruz; 2.42’ye  51.7. Şimdi motorumuzu kapatıyoruz.

Şimdi hesaplara geçelim; Motorun net kazanılan mekanik gücünü elektriksel harcanan toplam güce bölersek yani 98.3’ü , 103.55’e  bölersek =0,949  değerini yani motorumuzdaki net veriminin  % 94.9 olduğunu bulmuş oluruz. Burada uzmanları için bir ayrıntı vermek gerekirse ölçümleri gerektiği gibi RMS modunda ve avarajlayarak ölçmekteyiz. Torkmetremizde Güç ayarında normalde göstermediği virgülden sonraki küsuratlı yani daha ayrıntılı değerleri görebilmek için torku 1 basamak yani 10 kat fazla gösterme ve gücü bir basamak azaltma ayarını kullanmak zorunda kaldık. Bu yüzden torku 10 kat fazla gücü ise istediğimiz gibi küsuratlı ve tam doğru şekilde görebildik.

Peki Sonuçlar Bizlere Neler Getiriyor?

Özetle motorumuz ölçümlerde gösterildiği ve benimde şu defterlerde belki binlerce defa gördüğüm gibi nüvesiz hali ile bile %94-95 net verim değerlerine ulaşmakta ve şu resimde gösterdiğim gibi dünyadaki en verimli motor sınıfı olan IE5 Ultra Premium- 2 beygir yani yaklaşık 1.5 kilowatt altı motorlarda en yüksek verimlik değerleri olan %93 değerlerini aşabilmekte. Yani ölçebildiğimiz düşük güç kategorisinde dünyanın en iyileri ile boy ölçüşebiliyor. Motorun hem Türk Patent Ofisine hemde WHO dünya patentine başvuruları yapılmış durumda. Motorun bu haliyle bile en az 4-5 kilowatt güç üretebileceğini öngörebiliyoruz ancak sürücü devresi ve güç kaynağı henüz bu güce uygun yapılmadığı için düşük güçlerde ölçüm yapabildik. Sanayide daha düzgün ve imalatını henüz gerçekleştiremediğim daha zor demir içeren nüveli hali yapılırsa bu verim değerlerinin daha da artacağını öngörebiliyoruz. Bu nedenle hem motor verim değerlerini tekrar teyit edebilmek veya daha üst hataları düzeltilmiş modelini sanayiye uyarlayabilmek için ilgili herkesi beraberce çalışmaya davet ediyorum.